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高峰交通堵塞太严重纽约曼哈顿酝酿着交通堵塞

新华网北京2月27日电据“中央社”报道,纽约曼哈顿是一个人口密集的地区,在高峰时段交通堵塞。为了改善公共交通工具,纽约市市长白思浩在26日表达了他的立场,支持州长Gumo提出收集曼哈顿交通堵塞的建议,希望解决旧地铁危机,但没有资金更新。

根据白思浩和Gumo发表的声明,该提案将调整纽约大都会运输管理局(MTA)的管理结构,并通过网络和大麻销售税收支持MTA。在未来五年内,交通堵塞等新的收入来源预计将成为MTA续签计划的220亿美元贷款担保。

当地时间11月25日,一名乘客穿着复古服装在复古列车车头。当日,纽约大都会运输署举行假日怀旧地铁之旅活动,收藏在纽约交通博物馆的8节20世纪初的地铁列车重新驶入曼哈顿地铁系统,乘客只需正常刷地铁卡即可重温上世纪初在曼哈顿搭乘地铁的情景。众多纽约客穿着复古服装参加活动,复古列车中洋溢着浓厚的历史氛围。 中新社记者 廖攀 摄 高峰交通堵塞太严重纽约曼哈顿酝酿着交通堵塞 娱乐天地登录 数据地图:纽约复古火车。中国新闻社记者廖潘摄 MTA负责公共交通的管理,如纽约地铁,公共汽车,铁路和渡轮。由于州政府的预算赤字即将到来,地铁乘客继续抱怨火车严重延误,MTA正处于左右支持危机之中。根据MTA的地铁更新计划,未来10年将耗资约400亿美元。

白思浩说:“危机摆在我们面前,必须立即解决。”

Gumo先前的建议是对进入曼哈顿第61街以南城市的车辆施加交通堵塞。费用根据每日时间计算,预计将于明年12月完成。

多年来,白思浩主张将丰富的税收作为MTA的资金来源,现在态度是一个大转折。他解释说,最近与纽约州理事会领导人进行的密集讨论表明,对引入丰厚税收缺乏兴趣,而且缉获费是今年纽约州预算谈判的可行选择。

科莫发言人表示,曼哈顿的缉获费预计每年约为10亿美元,足以为MTA获得150亿美元的贷款;纽约对特定网络和大麻销售征收的税收每年可达4.5亿美元,足以保证70亿美元的借款。

前纽约市市长彭博推动了曼哈顿的交通堵塞。结果是在2008年亏损。然而,由于地铁拥挤而问题恶化,乘客抱怨纽约政客近年来有收集交通拥堵的想法。

MTA总裁Foye上周表示,如果纽约州议会在今年的预算中通过了曼哈顿的交通拥堵,那么收费系统可以在两年内完成,这比伦敦更有效,而伦敦的成本超过三年。

为了缓解交通拥堵,新加坡,伦敦,意大利,米兰和瑞典斯德哥尔摩等城市已经实施交通拥堵,以有效减少市中心的交通流量。